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甲醇短线不宜过分悲观:明仕ms58手机版
来源:官方网站    发布时间:2021-03-16 06:24:02
本文摘要:春节假期一周,国际原油价格下跌最多10%,1月,国际原油下跌最多16%。

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春节假期一周,国际原油价格下跌最多10%,1月,国际原油下跌最多16%。节日后的第一个交易日,原油派的化工品价格大幅度暴跌,达到了20个品种的交易结束。

但是,从甲醇的基本方面来看,短线不能太乐观。最近国际市场状况春节前,中东地区伊朗、巴林、沙特阿拉伯和东南亚地区马来西亚、文莱等国家共计检查了10多套甲醇装置,总计达到1100万吨/年,这些装置集中在检查上,12月世界甲醇供应损失达到180万吨。转入2月,伊朗国内天然气紧张问题减轻。

其中,正格罗斯石化的165万吨/年装置本月初试图重新开始,麻将和卡维两套装置本月初重新开始后,预定本周末或下周根据天然气供应情况重新开始。东南亚方面,马来西亚国家石油公司的甲醇装置也预定本周开始重新开始,新西兰1月因交通事故负面装置在春节前恢复正常。

上述装置完全恢复后,从2月第二周开始供应逐渐减少,其产量的一半左右销往中国,因此从3月中旬开始,进口压力不再显现。转入2月,沙特阿拉伯等部分装置也有检查计划,世界性的动工减少受到限制,但重新启动装置的所属地区是中国甲醇的传统进口区域,中国的供给增加。截至2月3日,东南亚甲醇报价为285美元/吨,但中国主港报价为230美元/吨,从价格差距来看,从中国转口甲醇到东南亚没有更大的利润。从2019年12月到2020年1月,中国进口甲醇转移到东南亚套期保值的情况还没有存在,由于马来西亚国家石油公司甲醇装置的检查,市场货物不足,没有谴责该地区甲醇价格。

今年国际甲醇供应最短缺的时间段即将结束,随着天气的变暖,后市重启的甲醇装置比检查装置少,供应逐渐完全恢复。假期模式缩短了新型冠状病毒感染的肺炎流行,在推迟企业动工的同时,甲醇的假期模式也缩短了。往年春节假期前,甲醇制造商为了应对春节期间运输顺利导致的库存积压,下游制造商也不会提前进入大规模订单准备,阻止春节期间因原料供应中断而停止生产。

春节假期结束后,下游厂商不会大规模补充库存,适合自己长期生产,消耗甲醇厂商假期积累的库存。节前准备商品节后补充库是甲醇等危险化学品独特的假期模式。在多年的生产经营中,上下游企业建立了应对710天的常态库存机制。

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假期模式的缩短主要是由于物流的衰退,全国各地的普通企业都需要缩短,大部分是2月9日以后。物流作为生产和销售之间的输送带,将假期模式从7天缩短到17天,减少了上下游的困难。另一方面,现在的主要生产区和北方地区的主要甲醇生产企业库存相当大,一部分库存不能坚决710天的企业,已经陷入了膨胀库。据几乎没有统计数据,到2月4日为止,甲醇库存小,装置负数下降,生产的企业有25家,合计生产能力约为1100万吨/年,包括四川、内蒙古、陕西、山西、河北、河南等。

跨省物流衰退时,各地省内运输也没有好转,山东省内仅次于4家甲醇生产企业都面临货物运输顺利膨胀,这些装置最近也会背叛负荷。另一方面,甲醇下游企业面临原料供应中断的风险。一般来说,普通下游企业的原料库存只有57天,这部分企业已经负面生产,一部分重点企业的库存在1015天,原料也完全消失了。

只有沿海甲醇制烯烃企业没有2030天的原料库存能力,但2019年底甲醇价格仍在下降,烯烃厂商没有黑市多的货物,突然疫情中断时,明显不足。目前,沿海地区采用甲醇的烯烃装置原料消耗过半,甲醇库存接近警戒线。值得注意的是,目前甲醇下游由于物流流畅,自己产品的积压也相当严重,在这种状态下沿袭1015天,很多企业即使有原料,也不会因下游产品的膨胀而减轻负担或行驶。

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当然,这样的上游不能下游购买的十分时期的未来将在下周结束,但是如果物流不能慢慢完全恢复的话,就不会引起企业的生产。情绪化趋势告一段落,2月3日散户,甲醇期货主力合同2005以2099元/吨的散户价格下跌,盘子暂时小幅波动几十点后,再次。主要原因是春节期间国际原油大幅暴跌导致的混乱情绪蔓延。

多达,春节前后,国际原油下跌幅度超过11%,1月的交易比当月的最高点下降了20%。在如此突然的轻微变动下,甲醇和其他与原油无关的品种散户处于感情混乱的趋势。这种情绪化的趋势是破坏基本面的集中发泄,2月3日当天,有20个品种停止,但这并不意味着这些品种的基本面反对价格暴跌。

目前,由于物流衰退,上游无法购买下游,上下游正处于负供深时期,基于感情的空虚和发泄基本实现,甲醇价格后下行动力严重不足。一是2月份甲醇市场偏向清仓。

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目前,上游制造商库存积压,下游订单不久是由物流衰退引起的,只要恢复正常交易和消耗,2月份进口收缩量超过20万吨,沿海地区甲醇库存就会显着上升。二是春节前直接暴露检查计划的浙江省甲醇制烯烃装置,至今尚未检查,2月实施检查可抵消伊朗气体限制和交通事故造成的外盘供应保护环境,不检查就不会加快港区库存的上升,沿海地区预计会面临更严重的供给不足。就甲醇库存而言,春节前专注于卸船的货物转换假期消耗不长,导致节后统计数据的甲醇库存大幅减少约11万吨,目前沿海地区甲醇总库存约91万吨,比去年同期基本持平。

春节后烯烃企业原料订单陆续到港,沿海地区可销售库存27万吨左右,处于中等水平。与几年前的趋势相比,23月受中国春节假期和海外装置春季检查的影响,基本上是进口低、库存下降的时间段,但本世纪末某种程度是甲醇传统下游动工高的时间段,供求弱。

目前沿海地区甲醇库存不低,不存在上升预期,甲醇价格一定受托。后市,国内物流恢复正常后,西北积压的甲醇库存逐渐以低价出售给华北、华东地区,经常出现新的降价库存。库存基本清算后,华东地区将面临两套甲醇烯烃装置的检查。

据目前的新闻报道,两套60万吨/年的甲醇烯烃装置预计将在1015天检查,不会增加10万15万吨的甲醇市场需求。改变西北和内陆降价排放货物到达,港区甲醇面临小供应压力。3月份,国内甲醇装置的春季检查相继开始,预计今年的检查力会比往年弱。

陕西70万吨/年,内蒙古90吨/年两套新装置的顺利生产,宁夏地区新装220万吨/年甲醇装置的试运行,现在不是甲醇市场的最佳时期,利润还没有还清。本周,随着国内甲醇企业因库存积压而负、行驶的暴增,物流恢复正常后,如果下游完全恢复缓慢,短时间内可能供不应求。综上所述,目前春节假期原油价格大幅下跌,宏观情绪稍乐观导致甲醇价格下跌或告一段落,短线由于现货市场还没有月大市场,基本面提示不多,而且物流完全恢复后的行情面临较小的不确定性,期货上涨下跌无序。

生产恢复正常后,国际甲醇装置检修引起的进口货物增加和下游补充急剧增加,沿海地区甲醇价格仍处于较强状态,2月份库存预测仍不明显。后市,浙江地区甲醇制烯烃装置的检查和进口货物的减少是甲醇市场面临的仅次于压力,现在不是基本面的最佳时期,不能太乐观。


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